혼다-닛산 합병 협상 결렬, 닛산 위기 심화

[동포투데이]일본 자동차 대기업인 혼다와 닛산이 합병 협상을 종료한다고 발표했지만, 전기차 분야에서의 협력은 계속할 것이라고 약속했다. 협상 파행으로 인해 어려움에 처한 닛산은 더 많은 불확실성에 직면하게 되었다.

혼다와 닛산은 2월 13일 공동 성명을 통해, "작년 12월 23일에 서명한 양해각서를 종료하기로 합의했다"며 "이는 두 회사 간의 사업 통합을 고려하기 위한 것"이라고 밝혔다.

혼다의 사장인 미부 토시히로는 "두 회사가 합의에 이르지 못한 것이 매우 유감스럽다"고 말했다.

두 회사가 합병 협상을 시작한 배경은 급성장하는 중국 전기차 제조업체와의 경쟁에 더 잘 대처하기 위함이었다. 그러나 소식통과 언론 보도에 따르면, 양측의 이견이 커지면서 협상이 최종적으로 결렬되었다. 특히 혼다가 닛산을 자회사로 두겠다고 제안한 것이 문제였다. 이는 작년 12월 발표된 새로운 지주회사로의 통합 방안과는 달랐다.

두 회사는 공동 성명에서 혼다가 "합작회사를 설립하는 구조에서 혼다가 모회사이고, 닛산이 주식 교환을 통해 자회사가 되는 구조로 전환할 것을 제안했다"고 확인했다.

미부는 "합동 이사회 아래에서 어려운 결정을 내려야 할 경우 의사결정 속도가 느려질 수 있다"고 말했다.

닛산의 사장인 우치다 마코토는 혼다의 제안에 대해 깊이 논의했지만, "우리의 자율성이 얼마나 유지될지, 그리고 닛산의 잠재력이 최대한으로 발휘될 수 있을지에 대한 불확실성이 있기 때문에 수용할 수 없다"고 밝혔다.

혼다와 닛산은 각각 일본의 두 번째와 세 번째로 큰 자동차 제조업체다. 합병 협상이 성공할 경우, 글로벌 자동차 판매량 기준으로 도요타와 폭스바겐에 이어 세계에서 세 번째로 큰 자동차 회사로 탄생하게 된다. 닛산의 파트너인 미츠비시 자동차도 합병 협상에 참여했으나 13일에 철수한다고 발표했다.

세 회사는 성명에서 "앞으로, 세 회사는 스마트 및 전기차 시대에 대비한 전략적 파트너십의 틀 안에서 협력할 것"이라고 밝혔다. 성명은 또한 합병 협상이 종료되더라도 회사의 수익성에는 영향을 미치지 않을 것이라고 언급했다.

하지만 닛산은 13일 보고서에서 3월 31일까지의 회계연도 동안 800억 엔의 순손실이 발생할 것으로 예상한다고 밝혔다. 연간 영업수익 전망도 1,500억 엔에서 1,200억 엔으로 하향 조정했으며, 이는 처음 예상했던 5,000억 엔보다 훨씬 낮은 수치이다.

저조한 실적은 닛산이 혼다와의 합병 협상이 종료된 후 대체할 생명선을 찾아야 한다는 압박을 주고 있다. 우치다는 "앞으로 협력할 파트너가 없다면 회사는 생존하기 어려울 것"이라고 솔직하게 말했다.

닛산은 적극적으로 전략적 제휴를 모색하고 있으며, 3월 중순에 최신 상황과 새로운 리더십 구조의 세부 사항을 발표할 예정이다.