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[인터내셔널포커스] 호르무즈해협을 피해 사우디아라비아 서쪽으로 원유를 빼내면 된다는 계산이 흔들리고 있다. 사우디 동부 유전지대와 홍해 연안 얀부를 연결하는 동서횡단 송유관이 공격을 받아 가동에 차질을 빚으면서다. 홍해 남쪽 밥 알만뎁까지 불안한 상황에서 한국으로 향하는 원유의 우회 수송망을 다시 따져봐야 할 때가 됐다. 정부도 수송로 점검에 들어갔다. 외교부는 17일 주요 산유국과 대체수송로·수급선 관련국 주재 11개 재외공관을 화상으로 연결했다. 호르무즈와 홍해 상황뿐 아니라 원유·LNG·나프타 공급망, 대체수송로와 수입선 다변화가 논의됐다. 산업통상부도 14일 정유·해운업계와 원유 수급 상황을 점검했다. 9~10월 도입 물량은 전년 같은 기간의 90% 이상 확보돼 당장 수급에 미치는 영향은 제한적이라는 판단이다. 지금까지 가장 현실적인 우회로는 얀부였다. 사우디 동부에서 생산된 원유를 육상 송유관으로 홍해까지 보내 선적하면 호르무즈를 통과하지 않아도 된다. 그러나 지난 10일 여러 펌프장이 공격받으면서 상황이 달라졌다. 에너지·해운 분석업체 Kpler에 따르면 11일 이후 얀부에서는 원유 선적이 이뤄지지 않고 있다. 사우디 측은 손상 구간을 우회하는 작업을 진행하고 있지만 정상 복구에는 시간이 필요할 것으로 분석됐다. 얀부가 흔들리면서 UAE 푸자이라와 오만 소하르의 중요성은 더 커졌다. 푸자이라는 호르무즈 바깥 오만만에 있어 UAE산 원유를 해협 통과 없이 선적할 수 있다. 소하르 역시 선박 간 환적을 통해 걸프 안쪽 원유를 바깥으로 넘기는 거점으로 활용할 수 있다. 하지만 이쪽도 여유가 크지 않다. Kpler는 푸자이라와 소하르의 선박 간 환적 능력이 이미 한계에 가까워지고 있다고 분석했다. 얀부 물량까지 ...