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美 항만업계, 중국산 크레인 관세 부과 반대

  • 김동욱(특약기자) 기자
  • 입력 2024.07.03 20:44
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[동포투데이] 미국 백악관이 지난 5월 중순 미 무역법 '301조'에 따라 약 180억 달러 규모의 중국산 제품에 추가 관세를 부과할 것이라고 발표했다. 이 중 항만 크레인은 기존 관세 면제 대상에서 25% 관세율 적용으로 변경될 예정이다.  이러한  움직임에 미국 전역의 항만들이 반발하고 나섰다.


1일 미국 블룸버그 통신에 따르면 캘리포니아, 플로리다, 사우스캐롤라이나, 텍사스, 버지니아의 미국 항만들은 지난주 데이지 미 무역대표부(USTR) 대표에게 서한을 보내 중국산 크레인을 대체할 다른 수입 대안이 없음을 분명히 하고 관련 관세 취소 또는 관세 시행 연기를 요청했다. 해당 기사는 미국 업계 관계자들의 목소리를 정리해 바이든 행정부의 중국산 갠트리 크레인에 관세를 부과하는 정책이 시행될 경우 미국 항만에 많은 추가 비용이 발생하고 캐나다, 멕시코 등 다른 북미 항만과의 경쟁에서 뒤처질 것이라고 지적했다.


미국 항만청협회 책임자 게리 데이비스는 금요일 서한에서 관세 부과는 항만 효율성과 처리량에 심각한 영향을 미치고 공급망에 혼란을 초래하여 소비자가 더 높은 가격을 부담하게 하는 등 미국 경제에 영향을 미치는 등 부정적인 결과로 이어질 것이라고 말했다.


협회는 미국 7개 항만이 계약에 따라 최소 35대의 중국산 갠트리크레인을 평균 단가 1500만 달러에 구매할 예정인데 관세 부과로 인해 1억3000만 달러 이상의 추가 비용이 발생해 해당 항만들이 확장 계획을 포기하거나 건설 규모를 축소할 수 있다고 밝혔다.


보도에 따르면 바이든 행정부가 중국 크레인이 사이버 공격이나 '스파이 활동'의 위험을 초래할 수 있다고 주장하자 미 항만 측은 "현재 안전장치가 마련돼 있다"고 밝혔다. 바이든 행정부가 이른바 중국산 수입품을 자국산 크레인으로 대체한 것에 대해 미국 탬파베이항은 미국이 조만간 갠트리크레인을 생산할 가능성은 낮고 독일과 핀란드도 소량의 크레인을 생산할 수 있지만 많은 부품과 부품을 중국과 러시아에서 구매해야 하기 때문에 바이든 행정부의 관세를 피할 수 없다고 언급했다. 


휴스턴 항만은 항구의 기존 노후 크레인이 느리게 작동하고 더 큰 환경 오염을 유발한다고 지적했다.

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