美언론, 중국 내 유럽 기업들 '디커플링' 선택 안 해

[동포투데이 허훈 기자] 18일 미국 블룸버그통신은 "유럽 기업에 대한 중국의 매력은 긴장감을 능가한다"는 제목의 기사에서 "유럽과 중국의 정치적 긴장에도 불구하고 유럽의 중국 투자는 현재 상당한 수준을 유지하고 있다"며 "기업들이 어떤 '디커플링' 위협에도 대응할 방법을 찾고 있다"고 보도했다.

독일 이버경제연구소는 최근 서방국가와 중국의 '디커플링'으로 인한 피해 상황을 예상하고 대중 의존도를 줄이자는 내용의 보고서를 발표했다. 

블룸버그통신은 18일, 또 다른 독일 싱크탱크 선임 애널리스트인 칸트의 말을 인용해 "'디커플링'이 외국 회사가 중국을 직접 떠나거나 적어도 중국 내 사업을 대폭 줄이고 투자를 중국에서 분산하는 것으로 정의했다면 이는 일어나지 않을 것이며 전반적으로 우리가 대부분의 업종에서 보는 것과는 정반대"라고 보도했다.

독립 연구 기관인 로디엄 그룹에 따르면 2022년 상반기 eu의 중국 투자는 1년 전보다 15% 늘었다. 최근 투자 부진에도 일부 우려처럼 유럽 기업들이 중국에서 철수하지는 않았다고 통신은 전했다. 

애널리스트들은 "사실상 지정학적 긴장 고조는 기업들의 현지 생산망 확충을 부추길 수 있다"고 지적했다.

로디엄 그룹의 리서치 애널리스트 위츠케는 "우리는 아직 어떤 대규모 유출도 보지 못했으며 기업들은 여전히 계획한 프로젝트를 완수하기 위해 노력하고 있다"고 말했다. 그는 "적어도 유럽 기업, 특히 중국 내 이해관계가 깊은 대기업의 경우 전염병 통제에 다소 지연이 있더라도 '계획된 투자'를 계속하고 있다"고 덧붙였다.

보도에 따르면 1년여의 긴장과 중국 일부 도시의 2분기 전염병 통제에도 불구하고 유럽의 대중(對中) 수출은 끊이지 않고 있으며, 올 1~6월 수출 총액은 지난해와 거의 비슷한 수준이다. 

최근 몇 년간 중국 시장은 많은 외국 기업의 재정적 구세주였다. 중국 정부는 2020년 코로나19 사태를 진정시키고 신속하게 경제활동을 재개함으로써 지난해 8.1%의 경제성장을 이뤄 다른 나라 시장 침체와 봉쇄의 손실을 메웠다.

많은 외국 기업들은 중국 시장에서의 이익이 손실보다 크다고 생각한다. 보도에 따르면 올해 초 BMW는 선양에 새 공장을 설립하기 위해 수십억 달러를 투자했고, 아우디는 중국에 첫 전기차 공장을 열었으며 에어버스의 중국 현지 조립라인은 지난달 370억달러가 넘는 수주를 확보하는 데 힘을 보탰다.

통신은 앞으로 이런 상황이 바뀔지는 알 수 없지만, 현재로선 중국에서 사업을 하는 일부 유럽 회사들은 '디커플링' 처럼 급진적인 방안 대신 현지화 전략, 즉 현지 공급망과 파트너십을 구축하는 방안을 택하고 있다고 전했다.